Depuis Perth, toutes les Mustangs courront avec des plaques d’extrémité d’aileron arrière plus petites, un rabat inférieur d’aile arrière et une extension réduite du passage de roue avant. Les modifications ont été apportées à la suite d’une analyse approfondie des données aérodynamiques effectués par le service technique de Supercars et son partenaire technologique basé au Royaume-Uni, D2H.

Supercars a déclaré que les modifications étaient apportées sur la base du contrat de droit de compétition (REC) et de la règle A1.4 du manuel d’utilisation de Supercars. La règle A1.4 énonce les directives techniques de parité du championnat, permettant des changements si une disparité significative existe entre les voitures en compétition.

Des modifications du centre de gravité ont été apportées aux Mustangs et aux Commodores le mois dernier, à la suite d’un test révélant une disparité avec la Nissan Altima.

Mark Rushbrook, directeur de la section sport automobile chez Ford, a exprimé sa déception face au changement, mais a déclaré que Ford parlera dès à présent sur la piste.